Die Idee des gepanzerten Automobils existierte schon vor dem Krieg, sowohl Franzosen als auch Österreicher bauten erste verwendbare Modelle wie den Charron. Als der Krieg 1914 ausbrach, stellte der Royal Naval Air Service eine Einheit solcher gepanzerter Fahrzeuge auf, um seine Flugplätze in Belgien zu schützen. Die Kampfwagen wurden auf dem Chassis eines handelsüblichen Rolls Royce Silver Ghost montiert, der eine gepanzerte Karosserie aus neun Milimeter dicken Stahlplatten bekam, die von einem gepanzerten Drehturm mit einem Maschinengewehr gekrönt wurde. Um das erheblich gesteigerte Gewicht zu tragen, wurden auf der Hinterachse Doppelräder angebracht, sonst waren kaum Modifikationen am Grundfahrzeug erforderlich. Die meisten dieser gepanzerten Automobile wurden 1915 in den Nahen Osten entsandt, wo sie der Armee unterstellt wurden. Sie leisteten im Verband mit Kavallerieeinheiten gute Dienste, sogar auf Gallipoli und in Ostafrika kamen einige von ihnen zum Einsatz. Sie dienten noch im Zweiten Weltkrieg, vor allem in Palästina und in Syrien. Insgesamt wurden etwa 150 Stück gebaut.