Diese Klasse britischer Schlachtschiffe, die in den Jahren 1910/11 entworfen wurde, war bereits die siebte, die seit dem Erscheinen des ersten Großkampfschiffes Dreadnought gebaut wurde. Sie umfaßte vier Schiffe: Iron Duke, Benbow, Emperor of India und Marlborough. Als Nachfolger der vorangegangenen King George V.-Klasse (nicht zu verwechseln mit der des Zweiten Weltkrieges) wies sie mit dieser in vieler Hinsicht große Ähnlichkeit auf. Allerdings hatte man bei den neuen Schiffen nicht auf eine vollwertige Mittelartillerie von 152 mm-Schnellfeuergeschützen verzichtet, die Torpedobootangriffe abwehren sollte. Ihre Hauptbatterie von zehn Geschützen bestand aus den Standardgeschützen dieser Jahre im Kaliber 34,3 cm, angeordnet in fünf Doppeltürmen, einer davon mittschiffs. Sie waren die letzten britischen Schlachtschiffe, die ausschließlich mit kohlebeheizten Dampfkesseln ausgestattet wurden; ihre Nachfolger stellten auf Ölfeuerung um. Jedes Schiff kostete etwa 1,9 Millionen Pfund.
Die britischen Großkampfschiffe waren zwar ähnlich stark bewaffnet und gepanzert wie ihre deutschen Gegenstücke (siehe König-Klasse), aber nicht so raffiniert konstruiert: die Engländer setzten eher auf viele Kampfschiffe statt auf solche guter Qualität. Deutsche Schiffe kosteten im allgemeinen mehr, und die deutsche Philosophie war, daß man nie so viele Schiffe haben konnte wie die Briten, aber dafür bessere. So fehlte den britischen Großkampfschiffen ein guter Unterwasserschutz, die Marlborough erhielt während der Skagerakschlacht einen Torpedotreffer des deutschen Kleinen Kreuzers Wiesbaden und wäre fast verlorengegangen - alle Maschinen fielen aus, und sie mußte schwerbeschädigt abgeschleppt werden. Auch schossen die britischen Geschütze wegen ungenügend durchdachter Munitionsversorgung langsamer als die der Deutschen, und ihre Entwürfe wiesen allgemein mehr Schwachpunkte auf und waren deutlich schwächer geschützt. Auch die Qualität der Feuerleitung und der dazu verwendeten optischen Geräte war auf deutschen Schiffen besser. Dafür besaßen die Briten erheblich mehr Schiffe und konnten damit mehr Geschütze ins Feld führen, außerdem waren ihre Einheiten häufig etwas schneller.
Alle Schiffe dieser Klasse kämpften im Skagerak mit, die Iron Duke diente von August 1914 bis November 1916 als Flaggschiff der Grand Fleet und trug während der Schlacht ihren Befehlshaber Admiral Jellicoe und seinen Stab. Nach dem Waffenstillstand unterstützten sie im Schwarzen Meer die Truppen der Weißen im russischen Bürgerkrieg und deckten ihren Abzug von der Krim. Infolge des Washingtoner Abkommens zur Begrenzung der Seerüstung 1922 mußten die Briten alle Schiffe dieser Klasse außer Dienst stellen, Iron Duke und Marlborough wurden zu Artillerieschulschiffen umgebaut. In den 30er Jahren wurden sie alle abgewrackt, bis auf die Iron Duke, die noch Anfang des Zweiten Weltkrieges existierte. Nach einem Bombentreffer deutscher Kampfflugzeuge in Scapa Flow am 17. Oktober 1939 mußte sie im flachen Wasser auf Grund gesetzt werden, um ein Sinken zu verhindern. Sie gab in der Folge ihre letzten Geschütze an die britische Küstenverteidigung ab und wurde nur noch als schwimmendes Depot benutzt, im März 1946 wurde sie verschrottet.
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