Das von Lebaudy und Julliot entworfene Luftschiff "La Republique" wurde für die französiche Armee in einer extra dafür gebauten Halle nahe bei Moisson entwickelt und zusammengebaut. Zur allgemeinen Überraschung wurden sämtliche Rahmen für die Ballonaufhängung und für die Gondel nicht aus Aluminium, sondern aus Stahl gefertigt. Die Ballonhülle bestand aus zwei Lagen Stoff, zwischen denen eine Lage Gummi eingenäht war. Die Ballonhülle des Armeeluftschiffes war ganz in gelb gestrichen.

Die flache Schicht zwischen Gondel und Ballon bestand aus einem unbrennbarem Material, das den darüber liegenden Gasballon vor einer Brandgefahr aus der darunterliegenden Gondel und der darin befindlichen Maschinen schützen sollte. Die Sicherheitsventile zum Verringern des Gasdruckes wurden ebenfalls aus Sicherheitsgründen außer Reichweite nach hinten verlegt. Durch Stahlseile wurde ein Trägerrahmen, auf dem der Gasballon lag, mit selbigem verbunden. Die Gondel wurde ebenfalls mit Stahlseilen mit dem Trägerrahmen verbunden, so das der von der Gondel erzeugte Schub auf den Ballon übertragen wurde.

Die Gondel hatte die Form eines Schiffsrumpfes und was mit Segeltuch bespannt, um den Luftwiderstand zu verringern. Im der Mitte der Gondel befand sich der 70 PS Panhard-Levassor Motor, der über einer querliegenden Welle die beiden aussen liegenden Propeller antrieb. Die Propeller hatten einen Durchmesser von 2,44 m und bestanden aus einem Stahlstab, an dem jeweils zwei Holz- oder Stahlblätter befestigt wurden. Diese verhältnismässig kleinen Propeller drehten sich mit einer Geschwindigkeit von 1.000 UPM. Der hinten sitzende Ingenieur wurde seitlich durch Stahlplatten geschützt, für den Fall das sich die Propellerblätter lösten.

Im vorderen Teil der Gondel saß der Pilot, der über Ketten und Stahlseile das Luftschiff steuerte und über Anzeigen die Flughöhe, die Geschwindigkeit und den Gasdruck des Schiffs kontrollierte. Vorne links an der Gondel befand sich ein Trichter mit einem Gebläse, das über einem Gurt vom Motor angetrieben wurde, um Luft in den Ballon pumpen zu können. Im Inneren der Gondel befand sich ebenfalls ein Trichter, über den der Ballast (Sand) abgeworfen werden konnte, ohne das Sand in den Motor oder die Propeller kam. Hinten an der Gondel befand sich der Auspuff des Motors. In dem Tank unter der Gondel befand sich genug Treibstoff, um 15 Stunden in der Luft zu bleiben. Für den Fall eines Feuers befand sich ein kleiner Feuerlöscher an Bord.

Die "La Republique" hatte noch zwei Schwester Schiffe die "La Patrie" und die "Le Jaune".
Die"La Patrie" geriet in einen Sturm, bei dem sie über den Atlantik abgetrieben wurde, und verschollen blieb. Das Lebaudy-Julliot Luftschiff "La Republique" ging durch einen Unfall verloren. Ursache war ein abgebrochener Propellerflügel, der die untere Schutzschicht durchschlug und den Ballon aufriss. Bei dem Unglück kamen alle vier Insassen ums Leben.